Последние годы украинский авиапром пребывает в глубоком кризисе. Среди прочего, в упадке находится и флагман украинского авиапрома — некогда легендарная фирма Антонова. В свое время на эту украинскую компанию развитые западные компании смотрели с почтением и безоговорочным признанием нашего лидерства, как минимум, в сегменте военно-транспортного авиастроения. В конце прошлого года правительство решило реанимировать авиастроительную отрасль.
Читать далее…

  Месяц назад СНБОУ решил «законным образом в ближайшее время» вернуть в собственность государства ПАО «Мотор Сич». А несколько ранее применил специальные экономические санкции против китайских предприятий, зарегистрированных в офшорах. В частности – Business House Helena и Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment. Еще раньше, до Украины, санкции против группы Skyrizon ввели США. Хотя интерес к
Читать далее…

В отличие от запорожского ПАО “Мотор Сич” мировой рынок авиастроения не стоит на месте. Современные технологии производства и сервисного обслуживания двигателей ушли вперед по сравнению с предложениями украинских моторостроителей — считают профильные эксперты. “Все это — остатки прошлых наработок. На современном рынке двигателестроения “Мотор Сич” не представлен нигде, кроме собственных партнеров-производителей самолетов. Все ведущие двигателестроители
Читать далее…

Чистый убыток ПАО “Мотор Сич” по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) по итогам января-сентября 2019 года составил 532,73 млн грн, тогда как аналогичный период 2018 года компания завершила с чистой прибылью в 543,18 млн грн. Согласно финансовому отчету “Мотор Сич” в системе раскрытия информации Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку, чистый доход предприятия по
Читать далее…

Печальная судьба украинского авиастроения, — пожалуй, наиболее яркое свидетельство утраты Украиной признаков государства с развитыми высокими технологиями. Ни блестящие шторы, ни бравурные марши, ни торжественные мероприятия, ни клятвы преданности и любви со стороны высших руководителей страны, ни даже присутствие саудовского принца на выкатке Ан-132 — последней надежды “Антонова” на светлое будущее, никоим образом не сказались
Читать далее…

Консолидированная чистая прибыль ПАО “Мотор Сич” в 2016 году по международным стандартам финансовой отчетности составила 1 млрд 964,44 млн грн, что на 41% меньше показателя 2015 года (3 млрд 329,65 млн грн), говорится в годовом отчете компании на 2016 год, обнародованном в четверг. Об этом пишет “Интерфакс-Украина”. Согласно ему, чистый доход от реализации продукции в
Читать далее…

Аэростаты прикрывали от прицельного бомбометания фашистских бомбардировщиков более 20 крупных  городов СССР от Баку до Мурманска. В очерке ветерана воздухоплавания Александра Бернштейна раскрываются некоторые секреты противовоздушной обороне Москвы: оказывается, советских самолетов под Москвой мы потеряли больше, чем немцы,  при столкновении с тросами аэростатов заграждения. Эти факты ранее не обнародовались, но в секретных архивах содержатся такие
Читать далее…

Колись один із авіалюбителів з подивом розповідав, що в 2007 році отримав пілотське посвідчення лише під №41. З того часу багато чого змінилося, але авіація так і не увійшла в життя пересічного українця. На днях Державіаслужба розкрила імена власників літальних апаратів, яких нарахувалося близько тисячі, з них півсотні належать запоріжцям. Можливо дехто і нерозпізнаний або
Читать далее…

Экс-гендиректор НПО “Сатурн” Юрий Ласточкин напоминает принципы работы рынка в двигателестроении. Первые двигатели для самолетов в России начала строить сто лет назад французская компания “Гном-Рон”, в которой из 16 сотрудников гражданином России был один человек — сторож завода. Можно было бы посмеяться над этим, но и Пермский завод, к которому недавно обратился президент Путин с
Читать далее…